GDE-151 ランドクルーザープラドマフラー|ブランド説明|ガナドール|株式会社 マツ.ショウ  

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 マイナーチェンジ後( H29/9〜)用マフラーについて
 ●10月7日(土)、装着確認をいたしました。 装着OKです!


ランドクルーザープラド CBA-TRJ150W   H27/6〜  

驚異の「馬力向上」、理想の「燃費改善」
精悍なイメージのスクエアテールのP.B.S搭載マフラー!


GDE-151 P.B.S搭載 右ダブル出し

スクエアテールの右ダブル出しが、次世代型SUV 「ランドクルーザープラド」 のリアビューを、より魅惑的に変身!
ポテンシャルの高いその性能を、さらにグレードアップさせ、走りの楽しさを格段にアップ!
※上記は、マイナーチェンジ後( H29/9〜)装着画像です。


 燃費走行テスト結果 11.4%改善!(社内データ)   → 【テスト方法詳細ページへ】

品番 走行距離
(km)
給油量
(L)
近接騒音
(dB)
トルク
(kgf・m)
パ ワ ー
(ps)
ノーマルマフラー 148.8 14.35 88 24.3 151.6
GDE-151 148.9 12.89 93 26.4 159.9
ノーマル比 +5dB +2.1 kgf・m + 8.3 ps
 パワーグラフです。 (社内データ )
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。

● ノーマルマフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワーもトルクも格段にアップした数値を示しています。下記にあります、パワーやトルクの数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。

 パワーデータです。 (社内データ )
マフラー パワーデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 151.6 ps / 5,050 rpm +8.3 ps
GANADORマフラー 159.9 ps / 5,160 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより8.3psアップの159.9psを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。

 トルクデータです。 (社内データ )
マフラー トルクデータ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 24.3 kgf・m / 3,380 rpm +2.1kgf・m
GANADORマフラー 26.4 kgf・m / 3,500 rpm
※データは当社シャーシダイナモでの計測値です。比較データ値は全て同じ条件下で計測しています。
※ノーマルマフラーのデータ値は、車両個体差・気温・気候等の条件により、メーカーカタログ値とは異なる場合があります。 

● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの盛り上がり方に注目して下さい。
● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、低中回転のトルクがノーマルをはるかにしのいだ数値を生み出し、その後もノーマルより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。
● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も改善

 近接排気騒音データです。 (社内データ )
マフラー 近接排気騒音データ ノーマルマフラー対比
ノーマルマフラー 88 dB / 3,900 rpm +5 dB
GANADORマフラー 93 dB / 3,900 rpm
※車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて 最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

● GANADOR P.B.S搭載マフラーは、ノーマルマフラーより5dB高い音量データです。もちろん新規制に合格した車検対応品です。
● ノーマルマフラーに比べて、やや大きめの低音が車両全体を包み込むような、ジェントルで心地良いサウンドに仕上げました。2.7リッターエンジンの独特なサウンドが響きわたります。

各アングルからの画像です。

右ダブル出しのレイアウトで、マフラーの存在を
大きくアピールし、リアビューを引き立てます。

見た目の迫力はもちろん、心地良いサウンドと
その性能が、ドライビングをより一層楽しくさせます。


ディティールまでこだわって作られた105X90φの
スクエアダブルテールが、GANADORの証。

メカニカルに美しく輝くポリッシュテールは、
エレガントな雰囲気と、走る喜びを増幅。


リアバンパーからの突出量は
安全面とデザインとの両面から設計。

フロント部分まであるフルサイズ大型マフラー!
排気効率を考えたパイピングが魅惑的。


マフラーの画像です。こだわりの造りをご堪能下さい。

美しく仕上げられた、105X90スクエアテールのダブル出しマフラー。テール部は1本1本丹念に磨きあげたポリッシュ仕上げ。 もちろんテール内部にはP.B.Sマフラーの特徴の1つでもある、スパイラルフィンを内蔵。

1本1本、職人が丁寧に磨き上げたテールが
メカニカルで美しい輝きを放ちます。

ウールレスタイプのサイレンサー。この中に
P.B.Sマフラーのノウハウが詰まっています。


棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた
取り付けステー部。ここもGANDORのこだわり。

純正パイプとつながるフランジ部。
専用設計の強固な9mm厚フランジを採用。



     


スペック一覧 【GDE-151 】 パワーブーストシステム搭載マフラー
   
認証取得表示番号
認証獲得エンジン型式
JQR30162160
2TR-FE
新規制対応型式 CBA-TRJ150W
  
車種名 ランドクルーザープラド 
適合グレード他標準バンパー専用
適合車両型式 CBA-TRJ150W
適合年式 H27.6〜
ブランド名 Vertex(バーテックス) 4WD/SUV 
品 番 GDE-151 
価 格 ¥128,000
エンジン型式 2TR-FE(2.693cc)
アイドリング音量(dB) GD :62.0 (純正:58.0 )
近接排気音量(dB) GD :93.0 (純正:88.0 )
パワー(PS) GD :159.9 (純正:151.6 )
トルク(kgf・m) GD :26.4 (純正:24.3 )
マフラー重量(kg) GD :14.6 (純正:15.9)
マフラー地上高 ・テール下部:37.0cm / リヤサイレンサー下部:31.0cm / フロントサイレンサー下部:32.0cm
※開発車両データ:ノーマル車高
 フロントフェンダーアーチ部:885mm / リアフェンダーアーチ部:935mm
テール径105X90スクエア(右ダブル出し)
パイプ径60.5φ
付属パーツ GR05リングガスケット(1個)/G01ガスケット(1枚)/ M10X35ボルト(2本)M10平ワッシャー(2枚) / M8X30ボルト(3本) / M8スプリングワッシャー(3枚)/ M8袋ナット(3個)/ 取扱説明書
純正再使用品ラバーマウント(3個)  
特記事項※ 2.7 L ガソリン / 後期型 / 6速オートマチック車専用です。 
※ 各種エアロパーツ付きは、すべて未確認です。 
※ サイレンサー(消音器)は、ウールレスタイプです。
 



 
 
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