FJクルーザー CBA-GSJ15W （国内販売右ハンドル専用）H22.12〜
4WD Vertex GDE-143 左右4本出しスクエアテール
ガナドールマフラーの代名詞と言えるスクエアテール左右4本出しが、アウトドア派のステータス「FJクルーザー」のリアビューにベストマッチ。パワフル＆ワイルド、そして走らせる喜びを呼び覚まします！
燃費走行テスト結果 8.5％アップ！ （社内データ）
| 品番 | 走行距離 (km) |
給油量 (L) |
近接音量 (dB) |
トルク (kg/m) |
パワー (ps) |
|---|---|---|---|---|---|
| ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ | 157.5 | 18.28 | 84 | 39.5 | 260.8 |
| GDE-143 | 157.4 | 16.84 | 84 | 41.6 | 269.1 |
| ﾉｰﾏﾙ比 | ― | ― | ±0dB | ＋2.1kg/m | ＋8.3ps |
 |
FJクルーザー用P.B.S搭載マフラーの燃費走行テストの様子を詳細にレポートしています。 是非、ご覧下さい。 また、P.B.Sマフラーの詳細は P.B.Sとは？をご覧下さい。 |
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パワー＆トルクのグラフです。 （FJクルーザー GSJ15W）
● わかり易く色別にしました。
● 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。FJクルーザー専用に開発された証です。
● 下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。 （FJクルーザー GSJ15W）
● 開発車両は、カタログ値より15.2ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより8.3ｐｓアップの269.1ｐｓを生み出しました。
● グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン！と伸び上がっていきます。 ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。 （FJクルーザー GSJ15W）
● トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより310回転低い値でMAXトルクを生み出しています。 これは、
低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。● 簡単に言えば、 アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も 比例して向上しています！
近接排気音量データです。 （FJクルーザー GSJ15W）
● スポーツマフラーの常識を覆した驚きのデータです。
● P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーと同等の音量データです。● 静かではありますが、純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よい サウンドに仕上げました。4.000ｃｃ V型6気筒エンジンの独特なサウンドが響きわたります。
各アングルからの画像です。
左右４本出しのレイアウトで安定感を出し、よりマフラー の存在をアピールしています。
逆アングルからでも、4本出しのインパクト感がドライビングを一層楽しくさせます。
バンパーとマフラーは、安全面とデザインを考えた絶妙なクリアランスな安心安全設計です。
スクエアテールのディティールはよりスポーティな雰囲気と、走りの予感をさせます。
バンパー下部のラインと合わせたデザインで、真横からでも見た目が美しい設計です。
リフトアップ画像です。軽量化した強靭なステーを用い床下に這うようにレイアウトしました。
マフラーの画像です。
風格のあるスクエアテール左右4本出しオールステンレス製マフラー。排気効率を考えてつくられた機能美あふれたパイピングレイアウト。メインサイレンサーをフロント側に配した、フルサイズマフラーです。
テールサイドに浮き上がったGDロゴがGANADORマフラーの証。
テールのアップ画像です。磨き上げたスクエアタイプのダブル出し。
専用設計のサイレンサー。消音だけではなく、パワーやトルク等のノウハウがぎっしり詰まっています。
センター部とリア部をジョイントするフランジは
強靭な9ｍｍ厚の三角フランジを採用。
美しさを持つパイピング。何度もメイク＆トライを行い機能美だけではなく、すばらしい性能を確立。
専用設計の軽量プレスタイプフランジを採用し、小さな部品にもこだわる設計。
棒ステーを直接溶接せず、応力分散を考えた取り付けステー部。これもGANDORのこだわり。
テールアップ。スパイラルフィンは排気をスムーズに出す機能があります。
スペック一覧 【GDE-143 】 P.B.S パワーブーストシステム搭載マフラー
| 認証取得表示番号 認証エンジン型式 | JQR50103321 1GR-FE |
| 認証型式 | CBA-GSJ15W |
| 車種名 | FJクルーザー |
| 登録型式 | CBA-GSJ15W |
| 品番（品名） | GDE-143 （4WD Vertex 左右4本出しスクエアテール） |
| エンジン型式 | 1GR-FE (3.955cc) | アイドリング音量（dB） | GD ： 55 （純正： 57） |
| 近接排気音量（dB） | GD ： 84 （純正： 84 ） |
| マフラーサウンド |  （wav） |
| パワー（PS） | GD ： 269.1 （純正： 260.8 ） |
| トルク（kg・m） | GD ： 41.6 （純正： 39.5 ） |
| マフラー重量（kg） | GD ： 22.2 （純正： 14.9） |
| マフラー地上高 | テール先端部：29.0cm リアサイレンサー最下部：24.5cm フロントサイレンサー下部：35.0cm
※ 開発車両データ：ノーマル仕様 フロントフェンダーアーチ部：880mm リアフェンダーアーチ部：950mm |
| テール径 | 105x90スクエア（左右4本出し） |
| パイプ径 | 60φ |
| 付属パーツ | M8X30ボルトセット(6S)・M8ナット（4個）・M12X25ボルトセット（2Ｓ）・付属ステー（２個）・付属マウントブッシュ（2個）・ガスケット(G01X2枚)・取扱説明書 ※特殊ボルトセット（2個）・リングガスケット（1個）・M12ボルトセット（2Ｓ）・ラバーマウント（4個） は純正を再使用 |
| 価格（税込） | ￥207.900 |
| 特記事項 | 助手席側のリア牽引フックを取り外します。 |
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● GANADORが誇る左右４本出しマフラーを装着。高速道路、山中での走行シーン、アイドリングや車内のサウンドをアップしています。楽しんでご覧下さい。［右ハンドル国内販売仕様］
