P.B.S (パワーブーストシステム)【PAT.P】を搭載！
燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです。
■■■ 開発情報です。【VRE-009 エクシーガ用】■■■
※エクシーガ以外も開発中です。今回はエクシーガを例として紹介します。
VRE-009マフラー 最大の特徴は
●サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S（パワーブーストシステム）【PAT.P】を採用
しました。
●VR-009（スタンダードモデル）よりも、さらにパワー＆トルクがアップし、より快適な
乗りやすさを実現！
●なんと！純正マフラーよりも、近接排気音量が静かです。
スポーツマフラーの概念を打破！
パワー＆トルクのグラフです。 （エクシーガYA5 ターボ車）
●わかり易く色別にしました。
●純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S無しマフラーは、充分なパワー・トルクアップ数値を打ち出しました。
●ご覧の通り、GANADOR P.B.S付きマフラーは、そのデータをいともあっさり抜き去ったのです。
●下記にあります、パワーやトルク・音量データ表組の数値を参考にしながら、ゆっくりご堪能下さい。
パワーデータです。純正マフラーより、２４.４ｐｓアップ！！（エクシーガYA5 ターボ車）
●開発車両は、カタログ値より19.4ps低い車両です。この車両をベースに開発しました。
●P.B.S付きマフラーは、純正マフラーより２４.４ｐｓアップの２３０ｐｓを生み出しました。
●グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いはそのままグーン！と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
トルクデータです。純正マフラーより、６.２ｋｇ-ｍアップ！！（エクシーガYA5 ターボ車）
●トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。
●P.B.S付きマフラーは、純正マフラーより３２０回転低い値でMAXトルクを生み出しています。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。当然、燃費も比例して向上しています！
近接排気音量データです。まさに静音マフラーです。（エクシーガYA5 ターボ車）
●スポーツマフラーの常識を破った驚きのデータです。
●静かではありますが、純正マフラーに比べて、低音が車両全体を包み込むような心地よいサウンドに仕上げました。水平対向エンジンの独特なサウンドも充分に響きわたります。
テールエンドの各画像です。P.B.Sの一部が見えます。
●エクシーガのリアビューです。
バンパー切り欠きとのクリアランスがジャストフィット。
●テールのアップです。P.B.Sの一部がテール
エンドから見えるのが特徴のひとつです。
P.B.S マフラー他車種も鋭意開発中です！
●発売予定車種は、順次アップします。お楽しみに！
